Infografía con los detalles del hundimiento del Crucero ARA General Belgrano el 2 de Mayo de 1982.
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13 mar 2015
Las circunstancias del hundimiento del Crucero ARA General Belgrano
El ataque sucedio cuando el Crucero y los destructores argentinos Bouchard y Piedrabuena se encontraban navegando con rumbo al continente, a los 55º 18' S y 61º 47' 0, fuera de la llamada "zona de exclusión" que el Reino Unido habia definido como el area del conflicto.
El primer torpedo impacto en la zona de popa, penetro el casco en sentido ascendente atravesando varias cubiertas de dormitorios y estallo en el comedor.
La accion de este disparo mato de una vez uno 275 tripulantes.
El segundo disparo entro por la zona de proa y provocó el despendimiento de 12 metros de la proa del crucero.
Como el buque venía navegando fuera del área de guerra y con guardia normal de navegación, sin una misión específica mas que la de volver a puerto, llevaba a la mayoria de sus puertas exclusas abiertas y la mayor parte de su tripulación descansaba en los dormitorios. Esa es una de las razones del número de bajas sufridas y de que el agua colmara tan rapidamente el interior del buque.
Fuente del texto: Observatorio Malvinas UNLa
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| Hundimiento del Crucero ARA General Belgrano |
La accion de este disparo mato de una vez uno 275 tripulantes.
El segundo disparo entro por la zona de proa y provocó el despendimiento de 12 metros de la proa del crucero.
Como el buque venía navegando fuera del área de guerra y con guardia normal de navegación, sin una misión específica mas que la de volver a puerto, llevaba a la mayoria de sus puertas exclusas abiertas y la mayor parte de su tripulación descansaba en los dormitorios. Esa es una de las razones del número de bajas sufridas y de que el agua colmara tan rapidamente el interior del buque.
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| Infografía sobre el hundimiento del Crucero ARA General Belgrano |
Fuente del texto: Observatorio Malvinas UNLa
18 may 2008
Crucero ARA General Belgrano
CARACTERÍSTICAS
General Belgrano (ex 17 de Octubre. Es Phoenix CL 46)
Astillero: New York S.B. Corp Camdem. Puesta la quilla el 15 de abril de 1935, botado el 12 de marzo de 1938, completado el 18 de marzo de 1939.
Desplazamiento: 10.800 toneladas estándar, 12.650 a carga normal, 13.645 a carga completa.
Eslora: 185.4 m
Manga: 21.0
Calado máximo: 7.3 m
Armamento: (1979)
15 cañones de 152 mm dispuestos en cinco torres de tres cañones cada una
8 cañones antiaéreos de 127mm dispuestos individualmente
Dos montajes dobles antiaéreos de 40 mm
Dos montajes cuádruples de misiles Sea Cat.
Maquinas:
4 turbinas eléctricas marca Westinghouse potencia 100.000 CVI
8 calderas Babcock & Wilcox Expres
Velocidad: 32.5 nudos (cuando era nuevo)
Capacidad y tipo de combustible: 2.200 toneladas de fuel oil
Radio de acción: 7600 millas a 15 nudos.
Comentarios:
Pertenecía a la clase Brooklin de la marina de los EE.UU. La superestructura fue reducida al igual que la altura de los mástiles y removidas dos catapultas que tenia a popa para lanzar aviones. Adquirido a los EE.UU. en 1951 por $ 7.800.000 lo que representó el 20 % del costo original de barco. Transferido a la Marina Argentina el 12 de abril de 1951. Fue comisionado con el nombre de “17 de octubre” en Philadelphia el 17 de Octubre de 1951 y rebautizado General Belgrano en 1956.
El 7 de Diciembre de 1941 el Phoenix se encontraba fondeado en la bahía de Pearl Harbor, al NE de la Isla Ford siendo uno de los pocos buques de porte que no fue alcanzado por las bombas japonesas. Por ese motivo los americanos estaban interesados en comprar el barco, cuando fuera retirado del servicio, para convertirlo en museo.
El General Belgrano fue el primer barco hundido durante una guerra por un submarino nuclear de ataque.
General Belgrano (ex 17 de Octubre. Es Phoenix CL 46)
Astillero: New York S.B. Corp Camdem. Puesta la quilla el 15 de abril de 1935, botado el 12 de marzo de 1938, completado el 18 de marzo de 1939.
Desplazamiento: 10.800 toneladas estándar, 12.650 a carga normal, 13.645 a carga completa.
Eslora: 185.4 m
Manga: 21.0
Calado máximo: 7.3 m
Armamento: (1979)
15 cañones de 152 mm dispuestos en cinco torres de tres cañones cada una
8 cañones antiaéreos de 127mm dispuestos individualmente
Dos montajes dobles antiaéreos de 40 mm
Dos montajes cuádruples de misiles Sea Cat.
Maquinas:
4 turbinas eléctricas marca Westinghouse potencia 100.000 CVI
8 calderas Babcock & Wilcox Expres
Velocidad: 32.5 nudos (cuando era nuevo)
Capacidad y tipo de combustible: 2.200 toneladas de fuel oil
Radio de acción: 7600 millas a 15 nudos.
Comentarios:
Pertenecía a la clase Brooklin de la marina de los EE.UU. La superestructura fue reducida al igual que la altura de los mástiles y removidas dos catapultas que tenia a popa para lanzar aviones. Adquirido a los EE.UU. en 1951 por $ 7.800.000 lo que representó el 20 % del costo original de barco. Transferido a la Marina Argentina el 12 de abril de 1951. Fue comisionado con el nombre de “17 de octubre” en Philadelphia el 17 de Octubre de 1951 y rebautizado General Belgrano en 1956.
El 7 de Diciembre de 1941 el Phoenix se encontraba fondeado en la bahía de Pearl Harbor, al NE de la Isla Ford siendo uno de los pocos buques de porte que no fue alcanzado por las bombas japonesas. Por ese motivo los americanos estaban interesados en comprar el barco, cuando fuera retirado del servicio, para convertirlo en museo.
El General Belgrano fue el primer barco hundido durante una guerra por un submarino nuclear de ataque.
12 may 2008
Crucero General Belgrano
Se conmemoró el 26 aniversario de su hundimiento.
La Armada realizó un acto en el cenotafio ubicado frente al Hospital Naval, junto a familiares de los 323 soldados fallecidos en el buque y varios sobrevivientes del naufragio. Además, se ofició una misa en memoria de los caídos durante la Guerra de las Malvinas.
La ceremonia, en la cual se colocaron tres ofrendas florales bajo el monumento que contiene los nombres de quienes murieron en el barco durante la guerra por las Islas Malvinas, fue presidida por el Director de Armamento del Personal Naval, Fernando Casanova. El homenaje, organizado por la Sociedad de Amigos del Crucero y que contó con la participación del Círculo de Oficiales de Mar y el Centro de Ex Alumnos de la Escuela Mecánica de la Armada, comenzó a las 15 con la botadura de una réplica del barco -una maqueta telecontrolada de 3,7 metros de largo- en el lago artificial de Parque Centenario, tal como se hizo el año pasado.
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